Chủ đầu tư trường bay đà nẵng nhận lỗi

Theo VietNamNet Nhà ga hành khách phi truờng quốc tế Đà Nẵng đưa vào hoạt động vào sáng 25/12. Ảnh: Nguyễn Đông. “Trên cương vị là chủ đầu tư , với trách nhiệm của mình , cho phép tôi xin lỗi lãnh đạo Bộ GTVT và lãnh đạo TP Đà Nẵng!" , ông Hoàng Thành , chủ toạ Hội đồng thành viên Tổng công ty Cảng cơ giới ( HK ) miền Trung , đại diện cho chủ đầu tư đã dành nhiều thời gian giải thích việc.Sáng 25/12 , nhà ga hành khách Cảng cơ giới quốc tế Đà Nẵng được đưa vào sử dụng. Sự kiện này cuốn hút dồi dào người quan tâm không chỉ bởi đây là cảng cơ giới có lượng khách đến/đi lớn thứ 3 của Việt Nam mà còn bởi câu chuyện đổi tổng Sai khiến đề án cách đây hơn 2 tháng của tổng trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng.Dự buổi lễ khánh thành có tổng trưởng liên lạc vận tải Đinh La Thăng và người tiền nhiệm Hồ Nghĩa Dũng cùng các lãnh đạo Bộ ngành Trung ương và TP Đà Nẵng. Tin liên hệ Thay "tướng" , ga cơ giới Đà Nẵng hoàn tất vượt tiến khoảng Trước đó sáng 15/12 , nhà ga đã mở cửa đón các chuyến bay đi và đến , sớm hơn thời hạn tổng trưởng Thăng đưa ra là cuối tháng 12. Tổng công ty Cảng cơ giới miền Trung cho Rành hoàn tất nhà ga mới góp phần nâng khả năng phục vụ hành khách từ 3 triệu lượt mỗi năm ( 2011 ) lên 6-8 triệu ( thời kì từ 2015 ).Tại lễ khánh thành , ông Hoàng Thành , chủ toạ Hội đồng thành viên Tổng công ty Cảng cơ giới ( HK ) miền Trung , đại diện cho chủ đầu tư đã dành nhiều thời gian giải thích việc vì sao công trình này chậm tiến độ đến 2 năm , gây nhiều bức xúc trong dư luận: Trong quá trình thi công xây dựng , vì nhiều Nguyên nhân khách quan và chủ quan , đề án đã không hoàn tất đúng tiến độ như kế hoạch đề ra. Một mặt do điều kiện thời tiết tại miền Trung luôn diễn biến phức tạp , mùa mưa kéo dài gây khó khăn trong quá trình thi công , xây dựng. Công trình lại được xây dựng trong phông nền kinh tế Việt Nam và thế giới gặp nhiều khó khăn , lạm phát cao , giá điện , xăng dầu , lãi xuất nhà băng tăng làm giá nguyên nguyên liệu , nhân công tăng nhanh khiến các nhà thầu gặp khó khăn về tài chính. Bên cạnh đó , sự vụ làm hồ sơ thanh toán của nhà thầu chưa tốt và thủ tục duyệt điều chỉnh giá chưa kịp thời , việc cấp ứng vốn cho đề án không liên tục đã ảnh hưởng đến quá trình thi công của nhà thầu. Mặt khác , do quy mô và thuộc tính phức tạp của đề án , Chủ đầu tư chưa có kinh nghiệm , Ban quản lý đề án năng lực quản lý , Thấp chuyên môn còn nhiều hạn chế , Không trải việc trong việc điều hành nên việc chỉ đạo , điều phối các nhà thầu chưa công hiệu làm kéo dài thời gian thực hiện dự án.“Trên cương vị là chủ đầu tư , với trách nhiệm của mình , cho phép tôi xin lỗi lãnh đạo Bộ GTVT và lãnh đạo TP Đà Nẵng!" , ông Hoàng Thành nói. Tổng trưởng Đinh La Thăng nghe giới thiệu về tất công trình. Ảnh: Nguyễn Đông. Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Bá Thanh đánh giá , tuy chậm tiến độ nhưng đến nay nhà ga mới của phi truờng quốc tế Đà Nẵng đã được đưa vào khai thác một cách đồng bộ. Đây là cửa ngõ quan trọng chào đón du khách , nhà đầu tư , thương gia trong và ngoài nước đến tham quan , làm ăn... tại Đà Nẵng và miền Trung - Tây Nguyên , Cởi ra triển vọng khai thác thêm nhiều tuyến bay mới trong nước và quốc tế kết nối trực tiếp Đà Nẵng và miền Trung với thế giới để tăng vận hội phát triển cho khu vực này.Phát biểu ý kiến chỉ đạo tại lễ khánh thành , Phó chủ toạ quốc dân đại hội Huỳnh Ngọc Sơn nhấn mạnh , phi truờng Đà Nẵng sẽ tiếp được Chính phủ và các bộ , ngành TW đầu tư phát tiển thụ tang thành cảng HK quốc tế trung tâm của miền Trung , đến năm 2020 đảm bảo tiếp thu phi cơ lớn , công suất đạt 10 triệu hành khách/năm và từ 200.000 - 300.000 tấn hàng hóa/năm."Để khai thác nhà ga mới có công hiệu nhất đòi hỏi dồi dào nỗ lực của các bên liên hệ và nhiều nguồn lực. Chủ đầu tư cần gắng gỏl gia chi dĩ trong sự vụ an toàn , an ninh HK , tuyển mộ và đào tạo hàng ngũ đủ năng lực khai thác công trình hiện đại , đem lại những đem động vật , ấn tượng ấm êm cho mọi hành khách trong nước và quốc tế qua lại cửa ngõ quan trọng này của miền Trung!"Thứ trưởng Bộ GTVT , Cục trưởng Cục HK Việt Nam Phạm Quý Tiêu khẳng định “ yêu cầu lãnh đạo Cục cơ giới Việt Nam , Tổng công ty cơ giới miền Trung cần nghiêm chỉnh kiểm điểm những yếu kém trong thời gian vừa qua”. Ông Tiêu cho biết “Tuy gặp dồi dào khó khăn trong năng lực quản lý nhưng đề án này lần cuối cũng Đạt tới mục tiêu đề ra là xây dựng một nhà ga hành khách hiện đại , đạt Các quy định quốc tế với công suất phục vụ 4 - 6 triệu lượt khách/năm".Cảng cơ giới quốc tế Đà Nẵng , cách trung tâm TP Đà Nẵng 2 km , với lợi thế là điểm giữa của núi sông , có vị trí hiểm yếu cả về kinh tế - tầng lớp và Tập họp nhân lực - an ninh; là manh mối liên lạc quan trọng tại khu vực miền Trung. Đây là một trong những đề án hạ tầng liên lạc trọng điểm trong chiến lược phát triển kinh tế - tầng lớp khu vực miền Trung và Tây Nguyên.Tổng diện tích xây dựng công trình 14.400m2 , diện tích sử dụng 36.600m2 gồm 3 tầng , đủ điều kiện phục vụ 4 triệu hành khách năm theo quy định của Hiệp hội vận tải cơ giới Quốc tế ( IATA ) , với Các quy định mức C , bảo đảm yêu cầu thẩm mỹ và phù hợp với điều kiện khí hậu miền Trung; trọng tải động đất cấp 7.Công trình được lắp đặt các thiết bị đặc chủng cơ giới tiên tiến như: hệ thống xử lý hành lý , 5 ống lồng dẫn khách , 6 thang cuốn tốc độ 0 , 5m/s; 11 thang máy trọng tải 1.000kg , 2.000kg; các hệ thống điện tử chuyên dùng cơ giới và các hệ thống bổ trợ như điện Soi rõ , cấp thoát nước , Hài hòa không khí…Tổng mức đầu tư của đề án hơn 1.345 tỉ đồng được huy động từ nguồn vốn ngân sách và vốn vay thương mại của Tổng công ty Cảng cơ giới miền Trung. Trong đó chi phí xây dựng hơn 624 tỉ đồng , thiết bị hơn 384 tỉ đồng , chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng gần 25 tỉ đồng , phí quản lý đề án , chi phí dự phòng và chi phí khác trên 210 tỉ đồng.Tác giả: Thu Lý . Nhà ga hành khách phi truờng quốc tế Đà Nẵng đưa vào hoạt động vào sáng 25/12. Ảnh: Nguyễn Đông. Tin liên hệ Thay "tướng" , ga cơ giới Đà Nẵng hoàn tất vượt tiến khoảng . tổng trưởng Đinh La Thăng nghe giới thiệu về tất công trình. Ảnh: Nguyễn Đông.